Отрасли
Дорожные работы для складов и логистических центров
Проектируем и строим покрытия под реальную нагрузку — фуры, погрузчики, маневровые зоны. Работаем поэтапно, не останавливая приёмку и отгрузку.
Какие боли объекта решаем
- Покрытие «поплыло» под колеями фур — старая конструкция не рассчитана на нагрузку
- Разбитый подъездной путь — фуры буксуют, растёт время погрузки и разгрузки
- Вода на площадке — лужи у доков, зимой лёд, весной раскисшее основание
- Ямочный ремонт каждый сезон — дешевле один раз сделать конструкцию под нагрузку
- Ремонт нужен, но останавливать режим логистики нельзя ни на день
Какие работы выполняем
- Асфальтирование и бетонирование площадок под нагрузку большегрузов
- Устройство и усиление оснований под расчётную нагрузку
- Строительство и ремонт подъездных путей для фур
- Ливневая канализация и водоотвод с площадок
- Земляные работы и подготовка территории под застройку
- Освещение площадок и механизированная уборка снега
Как работаем без остановки объекта
- Делим территорию на захватки так, чтобы доки и маневровые зоны оставались рабочими
- Согласовываем график с режимом логистики — окна между пиками приёмки и отгрузки
- Организуем временные схемы движения фур по территории на время работ
- Держим темп собственной техникой — этап закрывается в согласованное окно, без простоев
Документы и безопасность
- Договор с графиком по захваткам и фиксацией сроков каждого этапа
- Лицензия СМР I категории, сертификаты ISO 9001 и ISO 14001
- Расчёт конструкции покрытия под заявленную нагрузку — в составе КП
- Закрывающие документы, исполнительная документация и гарантия по договору
Складская площадка живёт в другом режиме нагрузок, чем парковка бизнес-центра: фура с грузом даёт на покрытие в десятки раз больше, чем легковая машина, а маневровые зоны у доков работают на сдвиг. Покрытие, уложенное «как обычно», в таких условиях колеится за один-два сезона. Поэтому мы начинаем с нагрузки: считаем трафик, смотрим грунт и основание, проектируем конструкцию и водоотвод под конкретную площадку.
Второе требование логистики — непрерывность. Приёмку и отгрузку не останавливают ради ремонта, и мы это учитываем на уровне графика: захватки, временные схемы движения фур, работа в окна между пиками. Собственный парк — экскаваторы, самосвалы 15–25 т, катки до 20 т, асфальтоукладчик — позволяет закрывать каждый этап в согласованное окно.
Связанные услуги
Асфальтирование территорий для бизнеса
Для ТРЦ, складов, БЦ, ЖК, ресторанов, производственных баз и коммерческих территорий. Собственная техника, выезд инженера, смета и выполнение под договор.
Подробнее →Инженерные сети под ключ
Водопровод, канализация и ливневая канализация — от технических условий и проекта до исполнительной документации и пуска. 85+ км сетей построено с 2012 года.
Подробнее →Земляные работы и подготовка площадки
Котлованы, траншеи, вертикальная планировка и вывоз грунта — собственный парк экскаваторов и самосвалов, работа по проекту с контролем отметок.
Подробнее →Уборка и вывоз снега для бизнеса
Сезонные контракты на механизированную уборку и вывоз снега. Ночная уборка до открытия объекта, погрузчики и самосвалы 15–25 т в собственности.
Подробнее →Вопросы и ответы
Выдержит ли покрытие постоянный трафик фур 40 тонн?
Да, если конструкция рассчитана под эту нагрузку — от толщины и уплотнения основания до марки асфальтобетона. Инженер оценивает грунт и трафик на выезде, расчёт конструкции входит в КП.
Можно ли отремонтировать площадку, не останавливая работу склада?
Да. Работаем по захваткам и согласуем график с вашим режимом логистики: зоны доков и основные проезды остаются рабочими, фуры движутся по временной схеме.
Что делать с водой, которая стоит у доков?
Проектируем уклоны и ливневую систему вместе с покрытием — точечный ремонт асфальта без водоотвода проблему не решает. Осмотр и предложение вариантов — после выезда инженера.
Обсудить ваш объект с инженером
Инженер MAB выезжает на объект, фиксирует объём и ограничения, готовит предварительное решение.